{"id":206,"date":"2011-01-30T14:28:37","date_gmt":"2011-01-30T14:28:37","guid":{"rendered":"http:\/\/saareautogaas.ee\/?p=206"},"modified":"2011-01-30T18:03:26","modified_gmt":"2011-01-30T18:03:26","slug":"gaasiseadme-kasutusjuhend-sissepritsega-autole-ii-polvkond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saareautogaas.ee\/?p=206","title":{"rendered":"Gaasiseadme kasutusjuhend sissepritsega autole- II p\u00f5lvkond"},"content":{"rendered":"

\"\"Mittet\u00f6\u00f6tava mootoriga v\u00f5i mootori t\u00f6\u00f6tamisel bensiiniga on vedelgaasi juurdep\u00e4\u00e4su aurustile kontrollivad klapid suletud. Gaasimahutil asuva multiklapi avanemisel juhitakse vedelgaas gaasitorustikku m\u00f6\u00f6da mootoriruumis asuva aurustini. Enne aurustisse sattumist l\u00e4bib vedelgaas ka aurustil oleva gaasifiltri, mis tagab aurustisse suubuva gaasi puhtuse. Aurustisse sattunud gaas muudetakse vedelast faasist gaasilisse faasi. Piisava aurustumise tagab aurusti \u00fchendatus mootori jahutuss\u00fcsteemiga. Gaas juhitakse voolikuga l\u00e4bi elektroonilse gaasi etteande regulaatori \u00f5hu ja gaasi p\u00f5levsegu moodustava gaasimikserini, mis on \u00fchendatud mootori sisselaskes\u00fcsteemi.<\/p>\n

Bensiini etteande silindritesse katkestab pihustite emulaator, mis \u00fchendatakse k\u00fctusepihustite juhtahelasse.<\/p>\n

Mootori erinevaid t\u00f6\u00f6reziime(bensiin-gaas) juhitakse auto salongis asuva l\u00fcliti abil.<\/p>\n

L\u00fcliti t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te.<\/p>\n

L\u00fclitil on kaks asendit- gaasiseade v\u00e4ljal\u00fclitatud v\u00f5i -automaatreziimis. Lisaks on l\u00fcliti kaudu v\u00f5imalik saada lisainfot gaasiseadme t\u00f6\u00f6 kohta.<\/p>\n

1.ASEND BENSIIN- mootor t\u00f6\u00f6tab bensiinitoitel. Bensiinipihustite juhtahel on avatud, gaasiklapid suletud. (p\u00f5leb punane\/kollane m\u00e4rgutuli)<\/p>\n

2.ASEND GAAS- mootor t\u00f6\u00f6tab gaasitoitel. Bensiinipihustite juhtahel on suletud, gaasiklapid avatud. (p\u00f5leb kollane\/roheline m\u00e4rgutuli)<\/p>\n

3.ASEND AUTOMAAT- mootor k\u00e4ivitub alati bensiiniga, t\u00f6\u00f6reziimide \u00fcmberl\u00fclitus toimub automaatselt mootori p\u00f6\u00f6rete t\u00f5ustes \u00fcle etteantud p\u00f6\u00f6retevahemiku ja\/v\u00f5i jahutusvedeliku temperatuuri. (k\u00e4ivitusel p\u00f5leb punane\/kollane ja vilgub kollane\/roheline m\u00e4rgutuli, t\u00f6\u00f6reziimi \u00fcmberl\u00fclitusel kostub helisignaal ning punane\/kollane tuli kustub ja s\u00fcttib pidev kollane\/roheline tuli)<\/p>\n

4.LISAFUNKTSIOON- Lisaks on \u00fcmberl\u00fclitil \u00fclemises tuledereas neli rohelist ja \u00fcks punane m\u00e4rgutuli, mis n\u00e4itavad k\u00fctusetaset gaasipaagis. ( neli rohelist tuld = 4\/4 t\u00e4ituvus, kolm tuld= \u00be t\u00e4ituvus, kaks tuld= \u00bd t\u00e4ituvus, \u00fcks rohline tuli= \u00bc t\u00e4ituvus, \u00fcks punane tuli= reserv)<\/p>\n

5.GAASITOITELT K\u00c4SITSI \u00dcMBERL\u00dcLITUS BENSIINITOITELE<\/p>\n

\u00dcmberl\u00fclitus on v\u00f5imalik t\u00f6\u00f6tava mootoriga. Vajuta puutenuppu- kollane\/roheline m\u00e4rgutuli kustub ja s\u00fcttib bensiinitoite punane\/kollane m\u00e4rgutuli.<\/p>\n

6. BENSIINITOITELT K\u00c4SITSI \u00dcMBERL\u00dcLITUS AUTOMAATREZIIMI<\/p>\n

\u00dcmberl\u00fclitus on v\u00f5imalik t\u00f6\u00f6tava mootoriga. Vajuta puutenuppu, s\u00fcttib vilkuv kollane\/roheline m\u00e4rgutuli. Gaasiseade on automaatreziimis ja on valmis \u00fcmber l\u00fclituma gaasitoitele.<\/p>\n

7.GAASI ETTEANDE V\u00c4HENEMINE JA SELLE TUNNUSED<\/p>\n

P\u00f5hitunnuseks on m\u00e4rgatav mootori v\u00f5imsuse kadu. See on m\u00e4rguandeks juhile, et on viimane aeg teostada k\u00e4sitsi t\u00f6\u00f6reziimide \u00fcmberl\u00fclitus bensiinitoitele. K\u00e4sitsi \u00fcmberl\u00fclituse tegemataj\u00e4tmisel toimub t\u00f6\u00f6reziimide vahetus automaatselt. \u00dcmberl\u00fclitusest annab teada ka helisignaal.<\/p>\n

8.AVARIIREZIIMI SISSEL\u00dcLITUS<\/p>\n

Avariireziimi sissel\u00fclitamiseks tuleb sisse l\u00fclitada s\u00fc\u00fctevool ja hoida \u00fcmberl\u00fcliti nuppu 5 sekundi jooksul puuteasendis. S\u00fcttib kollane\/roheline m\u00e4rgutuli, mis lubab mootorit k\u00e4ivitada ja t\u00f6\u00f6tada ainult gaasil. Lahja k\u00fcttesegu v\u00f5ib p\u00f5hjustada miniplahvatuse sisselaskekollektoris.<\/p>\n

OHUTUSN\u00d5UDED<\/p>\n

9.Kategooriliselt on keelatud mootori k\u00e4ivitus gaasitoitel ilma starteri abita. (n\u00e4it. Pukseerides)<\/p>\n

10.V\u00e4himagi gaasilekke avastamisel p\u00f6\u00f6rduge abi saamiseks gaasiseadmeid hooldava ettev\u00f5tte poole. Viivitamata sulgege gaasi ventiil mutiklapil.<\/p>\n

11.Gaasitoitel auto garaaz peab olema lisaventilatsiooniga p\u00f5randapinna l\u00e4heduses. (propaan-butaan on \u00f5hust raskem gaas)<\/p>\n

12.J\u00e4rgige t\u00e4pselt gaasiseadmete hooldusgraafikut. (hoolduse k\u00e4igus kontrollitakse alati \u00fcle ka k\u00f5ik gaasiseadme s\u00f5lmed, et v\u00e4listada gaasilekkeid)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mittet\u00f6\u00f6tava mootoriga v\u00f5i mootori t\u00f6\u00f6tamisel bensiiniga on vedelgaasi juurdep\u00e4\u00e4su aurustile kontrollivad klapid suletud. Gaasimahutil asuva multiklapi avanemisel juhitakse vedelgaas gaasitorustikku m\u00f6\u00f6da mootoriruumis asuva aurustini. Enne aurustisse sattumist l\u00e4bib vedelgaas ka aurustil oleva gaasifiltri, mis tagab aurustisse suubuva gaasi puhtuse. Aurustisse sattunud gaas muudetakse vedelast faasist gaasilisse faasi. Piisava aurustumise tagab aurusti \u00fchendatus mootori jahutuss\u00fcsteemiga. Gaas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/206"}],"collection":[{"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=206"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230,"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/206\/revisions\/230"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/saareautogaas.ee\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}